Добавлена информация о пробках

Подробности

Категория: Новости

С сегодняшнего дня в системе отображается актуальная информация о пробках на дорогах. Теперь при планировании и построении маршрутов Вы можете учитывать загруженность дорог. Это также незаменимый инструмент для диспетчерской службы.

Осуществляя мониторинг транспортных средств Вы можете точнее прогнозировать доставку грузов. Для перехода на карту с информацией о пробках просто ее выберите в панели инструментов, в верхней части экрана. При возникновении вопросов обращайтесь в службу поддержки по нашему неизменному номеру телефона 233-16-44.

Законодательство

Подробности

Категория: Новости

Приказ Минтранса России от от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» 

Приказ Минтранса России от 31.07.2012 № 285 "Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов" 

Приказ Минтранса РФ от 26 января 2012 г. № 20 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS». 

Оснащение пассажирского транспорта (кроме легковых автомобилей) и грузовиков, перевозящих опасные грузы, спутниковой навигацией ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS станет обязательным в РФ с 1 января 2013 года

Указ Президента РФ от 31.03.2010 г. № 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» 

Распоряжение Минтранса РФ от 16.07.2009 N ЕМ-62-р «О введении в действие Методических рекомендаций по оснащению транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, навигационно-связным оборудованием с использованием спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» 

Приказ Министерства транспорта РФ от 01 Февраля 2010 г. N 23 «Об оснащении технических средств и систем аэронавигационного обслуживания, авиационно - космического поиска и спасания аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» 

Постановление Правительства РФ от 14.11.2009 г. № 928 «Об утверждении правил организации и проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения» 

Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» 

Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ «О навигационной деятельности»  

Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 г. Москва «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»

Доставка

Подробности

Категория: Новости

Доставка по Москве 

Доставка заказанного оборудования весом до 10 кг осуществляется курьерами нашей компании или службами экспресс-доставки. В пределах МКАД стоимость доставки составляет 350 рублей. При заказах оборудования общим весом свыше 10 кг, стоимость доставки определяется габаритами груза. 

Стоимость доставки заказа   за пределы  МКАДа обсуждается  дополнительно с сотрудниками нашей компании. 

Товары доставляются в течении 2-х дней с момента заказа при условии их наличия на складе. Срок поставки товаров под заказ составляет от 7-и до 30-и дней. Точный срок поставки под заказ Вы всегда можете уточнить у вашего менеджера. 

Доставка по России

Скорость и стоимость доставки определяется габаритами груза, местоположением адресата и транспортной компанией. Доставка осуществляется до места назначения, в руки контактного лица. 

При заказе по телефону Вы можете использовать любую удобную вам транспортную компанию. В стоимость доставки заказа включается страховка. При получении вашего заказа на месте, Вы получаете заказанное оборудование и весь необходимый комплект документов. Для вашего удобства, оплату за заказ вы можете осуществить на месте, по прибытии заказанного оборудования.

Оплата

Варианты оплаты за приобретаемый товар Вы сможете выбрать в процессе оформления заказа. 

Заказанное оборудование  можно оплатить следующими способами: 

• Банковским переводом [скачать квитанцию]
• Наличными

Как обмануть ГЛОНАСС?

Подробности

Категория: Новости

Система спутникового мониторинга уже давно не вызывает вопросов и недоумения по-поводу, что же это такое? Мониторинг подвижных и неподвижных объектов уже плотно вошел в нашу обыденную жизнь и на данный момент успешно распространяется по всей территории нашей страны, переходя из разряда единичных и экзотических инструментов контроля в стандартный набор транспортного предприятия.

На сегодняшний день картина кажется довольно привлекательной, и мониторинг подвижных объектов действительно облегчает рабочий процесс для транспортного предприятия. Если бы не одно но, а именно противодействия внедрению системы со стороны водителей. Ведь для недоброкачественных водителей транспортных средств, внедрение данного решения несет полный контроль над их деятельностью в процессе эксплуатации автомобиля. И именно из их уст все чаще звучит вопрос: «Как его обмануть?».

И действительно, давайте попробуем разобраться, а можно ли обмануть систему мониторинга, и если да, то, как это можно сделать.

Самый распространенный способ воздействия на установленное в ТС оборудование мониторинга, это выведение из строя антенны. И надо отдать должное нашим водителям, в процессе манипуляций с антенной, на что они только не идут: здесь и примитивный срыв антенны, и прокол кабеля иголкой, и установка магнита непосредственно возле антенны, и обертывание фольгой. И, казалось бы, цель достигнута и прием сигнала от спутника недоступен. Но вот ведь в чем дело, не каждый водитель знает, что например, кроме, казалось бы, банальных специализированных наклеек и пломб, которые невозможно сорвать не нарушив их целостности,  программное обеспечение FMS системы настроена таким образом, что любое вмешательство автоматически отражается  на сайте компании, и специалист или диспетчер, контролирующий спутниковый мониторинг своего предприятия, сразу сможет сделать вывод о действиях водителя, который в конечном случае может понести наказание со стороны руководства транспортной компании.

Второй по популярности способ воздействия, это непосредственное воздействие на сам автомобильный трекер. Здесь самым популярным является отключение питание трекера. Казалось бы, что может быть проще? Но во всех предлагаемых терминалах нашей компанией, имеется встроенный блок питания, который позволяет работать несколько дней, и как уже описывалось выше, сигнал об отключении питания сразу поступит диспетчеру. О опломбировании мы  уже упоминали. Сейчас на рынке стали появляться всевозможные глушители передающего сигнала, данные перестают передаваться диспетчеру. Но опять же для водителя это не выход. Все данные о передвижении транспортного средства записываются в память трекера, которые, кстати, могут накапливаться и храниться там до нескольких месяцев, и стоит отключить глушилку, как все данные моментально дойдут до диспетчерского пункта.

Третий по популярности способ воздействия, это манипуляции с датчиком уровня топлива. Здесь пытаются воздействовать и на провода, и на сам корпус ДУТ. Но и здесь опять водителя ждут сюрпризы, в виде уже не раз отмеченных наклеек и пломб, но и таких как, например, встроенной защиты от скачков напряжения или металлического корпуса ДУТ. И опять, все воздействия не останутся незамеченными специалистами по установке оборудования, что в очередной раз приведет только к наказанию водителя.

И напоследок, что бы действительно обмануть систему спутникового мониторинга, нужен только один действующий фактор, это попустительство со стороны сотрудников транспортного предприятия, осуществляющие контроль за деятельностью водителей.

И если транспортное предприятие хочет окупить затраченные средства на установку системы мониторинга в кратчайшие сроки, а не растянуть это на несколько лет, то вопрос постановки контроля должен стоять на одном из первых мест.